在我的改裝日誌中,早在2008年就把"檔位顯示"列入改裝項目中,可是因為檔位訊號不知要怎麼
從變速箱或引擎室取出而停擺,直到最近又在 CF 家族有族友在討論如何裝檔位顯示.所以再度
翻出沉封已久的改裝案,好好的再想想要怎麼改!!!!!
CF族友是從引擎室裏面讀出電子訊號,不過好像有的檔位也讀不出來,而且還要燒晶片
對不是電子電機科的我來說光給我晶片也不知道要怎麼接!!!!!!!?????
所以我就用最笨的方法,用機械式的方式來取出各檔位位置!!!! --- 微動開關
可是呢!!!!!..........
打開排檔座一看,空間小的可憐,微動開關要埋在哪裡實在是傷透腦筋,如果要裝在排檔桿的轉軸
設計一個扇形的接觸點裝上微動開關,可是這樣要拆的零件太多了,這樣要好幾天沒車開也不方便
所以也打消這個念頭...!!
就在心灰意冷的時候,上網找找看有沒有人在DIY檔位顯示的文章,
終於發現另一種"微動開關" ------- "磁簧開關"
真是個大發現,馬上再上網找 "磁簧開關" 的廠商,找了很多家的 "磁簧開關" 都是玻璃管的
款式,而且腳位也不容易加工
找了好久..... 終於找到一款最符合的 "磁簧開關" 了
尺寸 6.4*2.3*2.3 Good!! 好像很符合需求喔!!!
馬上打電話跟代理公司連絡,對方一聽到我要購買的數量只有10個!!! 就很委婉的回覆他們是賣
大批量的,但在我不斷拜託下終於答應出貨10pcs
(感謝鐳潽蔡小姐)
一拿到實品後第一個反應就是"好小哇".. 太好了...這個改裝可能有希望完成了
拆開排檔座後將開關放在預定位置一看....
糟糕...開關可能會被橘色的指示片撞到耶 !!!!!!!!
唉...反正都買來了,就試試看吧
SMD的腳位,我問過廠商如果磁鐵從側邊接近時感應效果如何?廠商說最好不要,正面接近比較穩定
山不轉路轉.... 先把腳位搬正
再焊在電路板上,電路板尺寸 10*15
離平面越近越好以免橘色指示片撞到
焊好的電路板再放上去喬喬看,為了讓磁鐵能感應到就貼平在排檔桿的隔板上
真是振奮人心啊... 推到隔板後橘色指示版從上方通過不會撞到
為求心安,先用雙面膠貼上後再將排檔座恢復原狀,從P R N D 2 L 各檔位推推看
細心的感覺推排檔的力道似乎沒有撞到喔!!!! 太好了!!
接下來就安裝磁鐵的位置... 就裝在排檔桿最下緣
挖磁鐵的凹槽真是吃盡苦頭.....
拆解排檔桿的時候OD檔按鈕拆不下來,沒辦法分解,所以只能趴在駕駛座上用刀片慢慢的割
磁鐵尺寸 4*4*2
再來將6個電路板依各檔的位置貼上,並試試看磁簧開關及磁鐵的感應是否正常
測試後的結果... P R N D 2 都正常, 只有 L 感應不到!!!!
原來是排檔桿的軸心到磁鐵的距離(半徑) 跟貼電路板的平面不同,推到 P檔時,磁鐵是正對著
但推到 L 檔時磁鐵低於 L檔的開關下方.....
所以又再度修改磁鐵的凹槽,挖長一點,原本裝一顆磁鐵 4*4*2 多加一顆變 8*4*2
沒想到多加一顆後所有的檔位開關都感應不到!!! 搞了半天.猜想是兩顆磁鐵的磁力線干擾
所以只能再找找看有沒有單顆 8*4*2 的磁鐵了....
暫緩之計是調整原有 4*4*2 磁鐵的位置,上上下下喬一喬讓各檔位都感應的到
檔位的來源暫時搞定了..... 接下來要如何顯示檔位資訊呢 ??
Ae100 日規儀表板原廠設計在儀表中間有一排由上到下的檔位指示板,但美規卻沒有!!!
要改成像日規一樣在轉速表及時速表中間也沒位置,所以只能找其他地方了
改到哪裏好呢了 ??????????
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AIR BAG 燈...... 就是你了!!!!!
用茶色半透明壓克力及全透明壓克力黏起來加工成一個"蓋子"
希望用半透明的茶色壓克力做成若隱若現的感覺
6個檔位的 LED 固定座
印表機打印一張檔位貼紙
檔位貼紙放到 LED 固定座內
最後蓋上茶色的"蓋子"在一般光線的照射下真的有 "若隱若現" 的效果!!!
從背面看出去的效果,發現一個大問題!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
就是黑色的部份會透光 !!!!!!!
我要的效果是只有白白的文字就好 !!!!!!
R 檔不但黑色會透光,而且 P N 2 都被餘光照到!!!!!!!
黃光LED 也會照其他檔位
檔位貼紙放兩張!!!
黑色的部份透光效果有改善了,但還是有一點點矇
而且因為有兩張紙,白色的部份也加厚,白色文字的光線會變淡
去廣告社用電腦刻字,不透光黑色貼紙
正字
反字
正反字的貼紙中間夾一張白紙
用了兩張不透光的黑色貼紙,黑色的部份看起來應該不會透光出去了吧,再透光就想沒步了
效果不錯,透光有改善,只有白白的文字會亮
R檔用相機照出來的效果 P N 2 會被餘光到,但實際肉眼看起來還可接受
拆下儀表板準備分解,儀表板後面有三個排線要慢慢轉角度才能拔掉
將 水温表,轉速表,時速表,油量表 背後的螺絲卸除
這次改裝的重點之一 ------ "轉速表"
AIR BAG 的燈號標誌要割掉
因為要利用背面這個天然的洞,將檔位顯示裝在這裏
割下來的 AIR BAG屍體....
這個黑色的塑膠板很硬!!! 用新的美工刀片也要劃很久才會劃破,尤其四個角是圓的!!!!!!!!
割開的洞剛好將茶色半透明的"蓋子"塞進去
圓角很難割!!! 黑色的面板材質硬又滑
將雙面的電腦刻字貼紙放在中間,一般光線下裏頭的字是隱隱約約的
將 AIR BAG 的遮光罩用銑床加工,這樣 LED 固定座才裝的下
加工深度,從平面算起往下約15mm左右
加工後
用銑床加工時,因為儀表的外圍虎鉗能夾持的地方不多,所以進刀量不能太深,只能一次3mm
慢慢銑,還有,在加工時燈泡忘了拆下來,有可能在銑床加工時產生的振動將三顆燈泡裏的鎢絲
給振斷了,因為事後將儀表裝回去的時候,三顆燈泡都不亮!!!!!!!
轉速表+茶色蓋子+LED固定座裝上合合看是不有干涉
那 AIR BAG 的燈號要怎麼辦.... 只有轉移到其也位置了
儀表背面的 AIR BAG 燈座,它左邊不知道是什麼功能
把 AIR BAG 旳燈座轉下來
將燈泡抽出來....
千萬不能用鉗子夾!! 很容易夾破,即使包著布力道也不好控制
拿一支小隻的一字起子從黑色燈座的缺口插進去再往外推就分開了
銅片也要抽出來
燈座背面鑽兩個孔
兩個銅片銲上電線後再從鑽好的圓孔穿出來,銅片再裝回去,燈泡也裝回去
電線的另一頭也如法炮製,但不裝上燈泡,做一條約30公分的延長線
因為我的車沒有 ABS 配備,所以就將 AIR BAG 的燈號轉移到 ABS 來
將 ABS 燈座轉下來鑽孔加銲電線
做好的延長線沒燈泡的一端裝在 AIG BAG 上
有燈泡的一端裝在 ABS 上,綠色軟性電路板要掀起來,不能直接裝上面
AIR BAG 移到 ABS 上
現在只要一轉紅火 ABS 燈亮就是 AIR BAG 在自我檢測,本來也想將 AIR BAG 的圖案剪下來
跟 ABS 對換,但怕割不好有接縫
檔位燈號的LED固定座粘在轉速表後方
LED線組,這次使用食人魚
LED的電線要從 AIR BAG 旁邊的預留孔穿出
用刀片割開一個開口,開口旁的電路不要劃破
這樣電線就可以穿出來了,總共7條線
儀表檔位線組準備完成
最後一關 ---- 接線
將6個磁簧開關的一端串連起來,原本要12條線變7條線
再將6個檔位的電線焊上,為了怕電線亂跑扭動影響排檔,所以先貼一片雙面膠將電線固定住
焊接完畢,再確認一下橘色指示片會不會干涉
P檔
R檔
N檔
D檔
很好,橘色指示片很安全的在上方通過沒干涉,最後排檔座恢復原狀,每個檔位再推推看
因為蓋子蓋上去也沒辦法用肉眼看到裏頭的狀況,所以只能憑推的手感及聽看看有沒有不正常的聲音
然後再拆開排檔座,看看電路板及橘色指示片有沒有不明刮傷
7條電線從儀表中控台穿出來取出適當長度後再接上插頭
完成!!!!
原本中斷的改裝案沒想到可以完工
缺點 1 R檔的公差比其他檔位多,所以有時候推 R 檔時磁簧開關感應不到燈不亮
缺點 2 白天/晚上視別度都OK,但開小燈時,儀表的背燈會從茶色蓋子的周圍滲出來
缺點 3 磁簧開關是靠兩片金屬因磁性吸合接觸後導通產生迴路,P檔可能會連續10個小時吸合
(下班回家停車或假日沒開車時)這樣會不會產生金屬疲勞,廠商說他們沒這個數據可提供參考
所以只能試用一段時間看看了
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